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编辑特意从CNKI中国知网数据库里找来这篇文献，它在年香港机场即将启用之际，由机场设计者福斯特亚洲建筑设计事务所供稿给《时代建筑》杂志，原文奉献，未经删减。
时至今日，该机场运行刚好满16周年（年7月1日启用），斩获多项称誉及建筑设计奖项，亲历过其中的读者一定能够意会其原因所在。尤为难得的是，我们仍能从这篇作为第一手说明的旧文的字里行间和珍贵图片里，窥见福斯特设计之用心，从而得以借鉴和学习。
香港新国际机场航站楼建筑设计,福斯特亚洲建筑设计事务所，《时代建筑》，/01
由于香港现有的启德机场长年处于超负荷运行状态，且其地段狭窄，难以扩建，加之地处市区，对城市干扰很大，香港政府于年决定在距市中心以西25km的大屿山处兴建新机场。
此机场建成后将成为世界上最大的民用机场之一，工程浩大，不仅机场本身的几乎全部用地要由填海而得，而且还要开山架桥，用公路和铁路将新机场和城市连接起来。
机场占地总面积公顷，一期工程设一条跑道。航站楼建筑长1.2km，面积49万mZ，预计于年夏季完成主体工程，并于年7月投入使用。启用时的年客流量为3千5百万人次，汪的预计年客流量将为4千5百万人次。
负责设计新机场航站楼建筑的单位为福斯特亚洲建筑设计事务所（FosterandPartners）。该事务所于年杰出地完成了香港上海汇丰银行总部大厦的设计任务，为在亚洲，特别是在香港地区从事建筑设计工作打下了基础，并在伦敦斯坦斯特德机场的设计中积累了丰富的机场建筑设计经验。
福斯特的航站楼设计构思草图
航站楼进港层平面
机场建筑不仅是一个国家、地区或城市的门户，更是一个功能性、技术性较强的建筑，其各类工艺交错，流程复杂，并要求具有极大的灵活性和伸缩性。为此，福斯特事务所延用了其伦敦斯坦斯特德机场的设计原则：即以最简单的建筑形式满足最复杂的功能要求并取得最高的经济效益。
整座航站楼建筑由一个36mx36m的结构单元组成，此单元既可在纵横方向排列，又可依对角线拼接，拼接后的结果本身就是它的功能示意图：宛如一架飞机的总平面，图中的机头是机场前厅，机身和机翼舒展地伸向空侧，构成同时可供50架飞机登机的候机厅（一期38个登机门）。
机场前厅共分三层：最高一层为离港大厅（签票厅），中间层为进港大厅(行李提取厅)，最下一层为行李分检作业层。
离港大厅在一期工程内共设九跨，每36m跨内包含一个行李托运区，共有个签票台，总阔m，深m。在这一开敞式的空间里，旅客可在享受来自屋顶采光部分射入的天光的同时，透过玻璃幕墙欣赏户外的景致，并可以直接观望到空侧停机坪上的飞机，使建筑在无图象文字附助引路的情形下已经具有了相当强的导向性。
候机厅仍为开敞型，宽阔明亮的空间书人心旷神怡，并可在闹中取静。旅客在其座椅上便可对航班飞行信息及所要去的裔店、卫生间等服务性设施一览无遗。登机桥为双通道形，登机者由此下半层抵达机位；离机者亦只须下半层便可到达出港通道，并可由此通过行李提取处直达陆侧的地面交通中心，以乘坐特快列车前往市区，中间无需换层。
从造型角度而论，整幢航空港建筑中最有特色的部分便是它那由36m跨方底拱组成的屋顶。设计者蓄意将所有空调机电设备放置在底层，使屋顶变得格外地轻盈。钢结构和流线型的造型象征著航天。单元拱中5%的面积为半透明材料，设于穹部，它的下部挂有反光吊顶，使光线能够均匀地散射到室内。
与香港一般民用建筑(办公、旅馆、住宅等)比较，此屋顶及精心设计的玻璃幕墙可将航空港建筑的节能指数提高5倍。建筑内部的楼板除了起到结构作用以外还兼容了所有水、暖、电管道的铺设。所有建筑材料的选用和构件的设计都集中考虑了如何既经久耐用，又易于安装、维修和更换，并与香港特有的气候条件相适应。
福斯特建筑设计事务所认为在设计一幢机场建筑时，建筑师除了要做好常见的建、结、水、暖、电、防、火、残疾人活动等建筑门类的协调工作以外，还要特别注重协调各特殊专业部门（如客流传送系统、行李分检和传输系统、各类电子信息的监控和显示系统、保安系统等），使其同步运行并达到最高的效益；此外，作为一部复杂而多功能的机器，在机场一旦投入运行后，还要确保其护理、维修、更新和加建等能在最佳的状态下进行。
在做航空港建筑设计的同时，福斯特建筑设计事务所还同时承担了新机场的航管塔台、地面交通中心和空运货站的设计。目前所有这些项目都已进入到了紧张的施工阶段，愿这些项目的落成能够为香港、为中国提供一个世界一流的现代化机场，并为香港的持续稳定和繁荣做出贡献。
航站楼平、立、剖面图
(本文图片均由福斯特亚洲建筑设计事务所提供)
数据：简介及奖项
香港国际机场（英文：HongKongInternationalAirport）俗称赤鱲角机场（ChekLapKokAirport），位于香港新界大屿山赤鱲角，为香港现时唯一运作的民航飞机场。香港国际机场设有96个停机位，两条跑道，24小时全天候运作；香港国际机场被Skytrax评为五星级飞机场，于年起至今一直跻身三甲，期间8度被评级为全球最佳。香港国际机场4度被评级为中国最佳机场、连续第10届获得选举为最佳机场，并且在年客运量逾4,万人次的机场类别中，获得国际机场协会推选为全球最佳。年旅客吞吐量为万人次，位居世界第12名。
荣誉列表
·Critics’ChoiceAward——美国旅游杂志《旅游及怡闲》（en:Travel+Leisure）（年1月）
·「新闻从业员之选」（Journalists’Choice）奖项——旅游刊物出版商OAGWorldwide（年1月）
·全球最佳机场之一——英国旅游杂志《旅行者》（CondéNastTraveler）（年10月号刊载）
·亚洲最佳机场——《亚洲新闻》（Asiaweek）（2年）
·亚太区最佳机场——牙买加蒙特哥贝第七届世界旅游奖（WorldTravelAwards）（2年）
·全球最佳机场——英国独立航空调查机构－Skytrax（年至年、年）
·最杰出货运机场——英国航空货运杂志《AirCargoNews》（年至年）
·国际航空运输协会金鹰奖——国际航空运输协会（年）
·全球最佳机场——国际著名旅游业刊物出版机构－TravelTradeGazette（年至年）
·全球最佳机场特别嘉许奖——国际航空运输协会（年）（为表扬机场在年非典型肺炎爆发前后提供的卓越服务。）
·全球最佳机场——国际航空运输协会及国际机场协会举办的意见调查颁奖礼－AETRA（年）
·最便捷货运机场——亚太航空货运协会（年）
·全球最佳机场（年客运量逾4万人次的机场类别）——国际机场协会（年）
·亚太区机场效率昭著奖——航空运输学会（年）
·最佳国际机场——英国旅游杂志《TravelWeekly》（年）
·年3月10日，国际机场协会（ACI）在其总部日内瓦公布了全球范围内年度机场服务质量（ASQ）的排名和各类奖项的评选结果。其中，仁川机场、新加坡机场和香港机场分列世界机场前3名。香港机场、达拉斯机场和北京首都国际机场在年旅客吞吐量4万人次以上机场中位列前3名。
建筑奖项列表
·20世纪十大建筑成就奖——美国建筑博览会（年）
·香港建筑师学会银牌奖——香港建筑师学会（年）
·伦敦年结构钢材设计大奖——英国结构钢材协会、钢材建筑研究所及英国钢铁公司
（数据来自百度百科）
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