德系豪车又出良心精品！敢叫板奥迪A8，65万买它面子里子一步到位
对于成功人士来说，买百万高级车是标准装备，除了显示实力外，日常的接待是商务活动，随着现在市场竞争越来越激烈，很多高级车也纷纷走上了低价路线，就像今天介绍的德国豪华中级车一样，从豪门出来的，然后，和奔驰S级和奥迪A8一起坐，宝马7系。
数年前，BMW7系被认为是百万级的首位，对于很多消费者来说，他成了无可替代的梦想司机，从现在市场的成交价格来看，低配合版已经下降到65万日元左右，成为了最有良心的德国系旗舰车，改造以来，换了4个气缸的2.0T发动机，引起了很大的争论，经过时间的验证，没有问题，然后作为销售的霸者和我们见面的话，就知道人气高了。
外观设计整体上家庭的可视性很高，给人以强烈的冲击，正面嵌有BMW的双肾式镀铬前格栅，与天使之眼相似的LED前灯组合，营造出时尚的氛围，特别是和A8相比，我想会被更多的消费者所接受，至少用我个人的审美眼光分析，这七系绝对能赢A8，这是BMW的精髓。
车身尺寸为**mm，轴距为mm，作为旗舰车，同级别的是普通级别，另外，据实车称，细长的大气是自己的主旋律，特别是从氛围和等级分析来看，这7系也属于这种水平，另外，乘坐空间也可以说是非常棒的。
当然，说到吐槽的地方，一般还是仓库空间的表现，这是很多老板反映的问题。
尾部侧经常和前面的脸呼应，丰富的身体布局镶嵌在其中，层次感清晰，角清楚的尾灯组合，镀铬装饰条贯穿车尾，下部两个边共同排放的排气配置，让人一眼就知道它不是容易引发的主要，另外，现在的年轻人成为了消费的主力，有很多成功人士，我认为这7系是成为销售霸者的主要原因。
关于内部装饰的设计，也是以时尚的豪华为中心的风格，对称式的整体配置镶嵌其中，层次感清晰，悬浮式液晶显示器，全液晶仪表板及电子齿轮的投入很好地强调着自己的身份所在，另外，在广阔的软质和皮质材料的包围下，个人感觉很难指出问题，与奔驰S级相比，豪华感的打造依然存在着巨大的劣势和短板，对不起，我认为价格是七系的最好解释。
配置方面，副驾驶座安全气囊，前排安全气囊，前后头部安全气囊，轮胎压力监视，ESP，前后停车雷达，背部映像，定速巡航，引擎启动停止技术，上坡补助，空气悬架等都是标准装备，在同一阶级中仍然占着优势，特别是自己价格的支撑，很好地表现了价格性能比，但是，与牙买加XJ的潮流相比，BMW7系还是不能说是模范，我觉得太多的选装配置会让人吐槽。
搭载了2.0T、3.0T、4.0T、6.6T四个引擎，最大功率分别为、、、马力，共计8速手动变速箱，很多朋友都很担心，这样的旗舰车入口只搭载了2.0T发动机，经过实测，6秒内突破，且拥有ZF的8AT，驾驶的质感有着非常出色的表现，如果预算充足的话，是真正的第一选择。
总结：在豪华中的大型车市场，BMW7系一直是不得不说的代表，现在这种销售热潮出现的关键是品牌以外的价格，使用高配合的5系价格，可以买到一个等级和定位更高的7系，可以看到其中价格性能比的高，对于重视面子的人来说，预算在65万以内，买7种钙质也是不错的选择，不管怎么说，面条绝对足够。
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