合资香被称为合资妙，但一买合资车就扑哧扑哧地笑，但是，在许多合资企业中，并不是所有的车型都卖得那么好，在销售数量上也很烦恼，考虑到自己哪里不好，销量就会变得如此惨淡，例如，下面笔者想和大家说的3辆汽车的合资企业，虽然产品力很好，但是销量怎么也提高不了。
福特锐界
指导价格：16.98-28.88万元
3月销售：台
尖锐的时候是19年末来到国内市场之后，过了一段时间，当初，迅猛的到来可以说肩负着福特品牌振兴大中华地区的使命，福特近几年的市场销售份额和影响力持续下降，“救世主”必须得到拯救。
我觉得锐际这辆车个人没什么问题，市场变得年轻，尖锐的时候让自己年轻，运动性地做，比起外观多的20万级SUV更吸引年轻人，另外，年轻人喜欢动力，喜欢速度，尖锐时会配合2.0T+8AT的动力组合；在Ps/Nm的动力输出下，尖锐的零百加速直接干燥到7秒级。
配置虽然不能说很高，但是低配的车型在尖锐的时候也很平衡，如果是空间的话，mm的轴距也足以满足日常家用、驱动的需求，但是，让这个年轻人高兴的合资SUV上市后的销售台数不好，去年一月卖出了三四千台，今年却只有一千台以上，真是有点惨。
第二项：标准
指导价格：18.77-27.37万元
3月销售：台
要说是不是叫座位，很多朋友都会想起法国系的车，因为法国车和德国车有两个反差，口碑方面，法律系车在网络上的评价从未输过，但是，在销量方面，德国的大众是不会一眼看到车的，例如，与同为中型SUV的大众旅游观L相比，这种时尚的在销量上相差10万8千里。
但是，销量低迷导致销量低迷，的口碑也不错，上海车展上，设计带来新型车型，新车外观采用最新的尖锐设计语言，整车外观比大众系列车型时尚、个性化，前脸视觉效果也相当好。
内饰部分，新型设计继承了i-Cockpit风格，设计感和层次感得到了很好的解释，经典的飞机方向盘和个性化的方向盘造型更突出了法国系车的非同寻常，不用担心空间，mm的轴距足以满足5大座位的乘车需求，在动力方面，1.6T几乎是有意义的，1.8T的动力是配合法国汽车优秀的底盘调整底板，行驶质量也可以得分。
第三项：牙买加XEL
指导价格：28.-38.06万元
3月销售：台
在豪华的B级队伍中，来自BBA的「34C」，混杂在风生水里，在同级中已经形成了三足鼎立的态势，这对于每两条线的豪华品牌来说都不是好事，因为只能在BBA的嘴边分汤，像这个捷豹XEL一样，当“34C”的月销售台数是1万数万台的时候，豹只不过是千头。
要说为什么卖不出去的话，只能从日本国内品牌的影响力中寻找原因了吧，从产品力来看，能打到很多牙签XEL，例如，其外观、内饰比同级BBA差一点，特别是车内古典的抱抱式座位，使帆船的可视感更加清晰。
在运动属性上，豹XEL也真的像一只小豹，十分灵活，充分运动，由于运动底盘、出色的悬架支持和后轮驱动布局的影响，加上捷豹XEL的激烈驾驶感觉比3款现金都差得远，2.0T+8AT的动力总成匹配度还可以，日常驾驶的油门也很轻快，但是，现在加上捷豹XEL的降价状况和销量，大部分消费者都想选择奥迪A4L。
总结：今天说的这三辆车，产品力很强，怎么也卖不出去，不得不说的是，实际上这三辆车在某些产品方面都是优秀或领先的，但在销售量方面始终不上涨，降价也没什么用，确实有点遗憾，最后，我想问一下，是用同样的预算选择主流的热门车呢，还是选择像上面那样稍微冷一点的车呢。
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